2019新能源汽車動力變革論壇在廣州舉行

時間:[2019-06-22 ] 信息來源:電動汽車與儲能分會
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  6月21日,由中國電力企業聯合會、中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟、中國能源報聯合主辦,中電聯電動汽車與儲能分會承辦的“2019全球新能源汽車領袖峰會——新能源汽車動力變革論壇”在廣州舉辦?;嵋橐?ldquo;新時代•動力引領未來”為主題,圍繞新能源汽車產業發展趨勢、動力電池技術未來、氫能及燃料電池發展等熱點話題展開深入探討。

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  中電聯臨時黨委書記、常務副理事長楊昆在開幕現場指出,我國新能源汽車在保持高速發展的同時,充電基礎設施建設薄弱、核心技術缺乏、電池成本較高、續航能力差等問題尚存。對此,需要加快技術研發,從動力電池、核心零部件、電控技術、輕量化、智能化等方面突破技術瓶頸,夯實新能源汽車推廣使用的根基。中電聯十分重視新能源汽車產業發展,在標準制定、國際合作、技術交流等方面做了大量工作。2018年,中電聯與日本電動汽車用快速充電器協會共同簽署的《電動汽車充電設施領域技術和標準合作諒解備忘錄》,已列入中日政府間加強第三方市場合作項目清單,開展第三方市場合作。由中電聯提交的“電動汽車充電漫游信息交互第一部分通用要求(IEC63119-1)”通過表決成為國際標準,并經歐盟國家表決通過成為歐盟標準。

  中電聯臨時黨委委員、專職副理事長、電動汽車與儲能分會會長王志軒發表了題為《推動電動汽車與儲能產業協同發展》的演講。他表示電動汽車與儲能產業的協同發展有以下幾個層面,一是政策的協同,政府必須對電動汽車和儲能產業進行頂層設計;二是市場機制的協同,電動汽車核心就是推動電力市場化,未來電動汽車相關的儲能產業必然要進入到電力市場的機制里,但在頂層設計時如果不予以考慮,未來要實現協同是有阻礙的;三是體制的協同,隨著能源轉型的不斷深入,分布式能源以及電動汽車儲能產業的發展,用戶側和發電側之間的界限逐漸模糊,需要有改革理論和實踐的共同進步,否則會阻礙電動汽車和儲能產業的協同。

  中國能源研究會常務副理事長、國家能源局原副局長史玉波,中國南方電網有限責任公司黨組成員、副總經理畢亞雄,中國工程院院士楊裕生,加拿大國家工程院院士葉思宇,中電聯副理事長、協鑫集團董事長朱共山,中國鐵塔股份有限公司副總經理劉國鋒,中國氫能聯盟專家委員會主任、同濟大學校長助理余卓平,中國氫能聯盟專家委員會、國際氫能協會副主席毛宗強,中國航天科技集團有限公司科技委副主任郭玉明,中電聯會員與企業文化建設部、標準化管理中心有關負責同志,以及來自主管部門、行業協會、主流企業的300余名代表參會。